Me escribe un contacto en China: “Exportamos más tractores a Sudamérica este año. Estamos más barato que los verdes”.
Después de haber visto a los tractores chinos en Expoagro y Agroactiva, pasemos a los datos duros que surgen de las estadísticas del INDEC.
El primero es la evolución de la importación de tractores en general, desde los de menos de 18Hp a los de más de 130. De operaciones por U$S 54 millones en 2023, se pasó a U$S 130 millones en 2024 y a U$S 237 millones en 2025.
Para el periodo enero a julio del corriente año (siete meses) las importaciones suman US$ 139 millones, lo cual proyecta un número muy similar al del año pasado.
LOS TRACTORES CHINOS VIENEN MARCHANDO
Ahora bien, en el total importado la participación de las máquinas chinas viene mostrando un frenético ascenso.
Veamos por potencia:
- En los de menos de 18 Kw pasaron de 7 a 58% entre 2023 y lo que va de 2026.
- Entre 18 y menos de 37 Kw, de 37 a 72%.
- Entre 37 y menos de 75, de 66 a 59% (el único que decrecieron).
- En el segmento de entre 75 y 130 Kw, de 29 a 66%.
- Y en el segmento de más de 130 Kw, de 5 a 17%.
Este último es el dato seguramente más relevante, porque estamos hablando de la gama de tractores de más de 174 Hp, donde juegan las marcas más reconocidas en el mercado local y lo que más busca el contratista agrícola.
De acuerdo a los datos del Indec sobre maquinaria, que segmenta los tractores en menos de 100Hp, hasta 200 y más de 200 Hp, esta última categoría a pesar de representar entre el 20 y 24% de las unidades vendidas, facturó entre el 35 y 42% del total en los últimos dos años.
En tanto, uno de los fenómenos que estaría ocurriendo también a partir de este año es el patentamiento de los tractores chinos, lo que estaría indicando que han ingresado en el circuito del financiamiento bancario (incluso de la banca oficial), de los seguros y/o la circulación por rutas.
De hecho, el patentamiento en el rubro “otras marcas” en el informe mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) concesionarios, que básicamente corresponde a las marcas chinas, rozó el 28% en junio de este año, cuando un año antes se ubicaba en el 5 por ciento.
LA MAQUINARIA CHINA, ¿LLEGÓ PARA QUEDARSE?
Uno de los “ganchos” de la maquinaria china es el precio. Por caso, se menciona que un tractor de 170 Hp de marca reconocida, que rondaría los U$S 130 mil, en su versión homóloga china se ubica entre U$S 90 y 98 mil.
La pregunta aquí y en el resto del mundo es qué tan bueno es el servicio post venta y qué seguridad hay de acceso a los repuestos.
Pero la opinión definitiva es que la maquinaria china llegó para quedarse. No se ve al gigante asiático como un fenómeno tecnológicamente momentáneo sino como una potencia industrial con un amplio horizonte.
Las fuentes en el mercado señalan que el creciente patentamiento en el segmento de mayor potencia, vinculado a la compra por medio de crédito bancario, es la señal de que China llegó para quedarse junto con el desarrollo de los concesionarios y una fuerte importación de repuestos, que llegan junto con los equipos.
El punto es que si el mercado se mantiene estable en cuanto a unidades vendidas (en 2024 y 2025 se mantuvo muy regular con 6.900 y 6.700 respectivamente), la maquinaria china irá en desmedro de otras, y posible o seguramente serán los fabricantes nacionales los más afectados por la ola asiática.
