El Consejo Agroindustrial denunció un “colapso logístico”

Oct 07, 2021 Campo Diario Agricultura 0

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Según indicaron los exportadores están sufriendo un aumento de las tarifas del 3, 4, 5 y hasta 8 veces el valor habitual por el menor flujo marítimo hacia el país.

El Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) denunció que el sector exportador argentino está sufriendo una situación de “colapso logístico” que “impactan negativamente en las exportaciones de la Argentina y que esta situación se está agravando en las últimas semanas”.

Según indicaron “toda la carga containerizada que la agroindustria argentina exporta y que es hoy el mayor aportante de divisas al país, se encuentra atravesando una angustiante situación por la fuerte disminución del flujo marítimo hacia la Argentina“, entre otras cosas.

El INYM y CONAE se unieron para el uso de imágenes satelitales
El Instituto de la Yerba Mate tomará las imágenes provistas por la Comisión de Actividades Espaciales y con el objeto de generar información sobre el sector primario.

El Consejo explicó además que en este último tiempo se han visto “subas abruptas de tarifas tras esas la cancelación de contratos de fletes, donde los valores en determinados tráficos se multiplicaron por 3, 4, 5 y hasta 8 veces el valor habitual de mercado”

Esto está generando “pérdidas cuantiosas para las empresas exportadoras, ya que en mayor o menor medida se opera en cargas a futuro y es por ello que los contratos de fletes se van cerrando a medida que las órdenes de venta son confirmadas“.

Carga de barco de granos
El Consejo Agroindustrial considera que estos cambios de valores “afectan severamente a los productos agroindustriales, principalmente aquellos de bajo valor de exportación, ya que el flete que históricamente significaba entre el 5 y el 10 por ciento de su valor costo y flete, hoy puede llegar a impactar en un rango entre 20 al 50% del valor costo y flete de la mercadería“.

“Ante esta realidad, las exportaciones agroindustriales de varios sectores se encuentran paralizadas, debido a la falta de previsibilidad de espacios en los barcos así como a valores cambiantes de los fletes”, finalizaron.

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